Długi blok 4K35

Masz do czynienia z przepaloną uszczelką głowicy, krytycznie niskim ciśnieniem oleju lub katastrofalną awarią górnego zaworu, która uniemożliwia użytkowanie Twojego komercyjnego pojazdu transportowego? SWAFLY posiada długi blok 4D35 w stanie gotowym do natychmiastowej wysyłki międzynarodowej w naszym magazynie w Kantonie. Jest to w 100% nowy, fabrycznie świeży agregat mechaniczny, co oznacza, że Twój dział zakupów całkowicie unika ryzykownych, spawanych, regenerowanych bloków lub zmęczonych, używanych jednostek, które często zawodzą pod wpływem intensywnego transportu regionalnego. Ten kompletny blok o długości 4D35 jest dostarczany jako wstępnie zmontowany z nieskazitelnym czterocylindrowym blokiem odlewniczym, fabrycznie wyważonym wałem korbowym, wytrzymałymi korbowodami, dopasowanymi tłokami ze świeżymi pierścieniami i w pełni obrobioną głowicą cylindrów wyposażoną w precyzyjnie ustawione zawory, ciężkie sprężyny i cały układ górnego wałka rozrządu. Wspierana przez ogromną globalną wielkość sprzedaży i specjalistyczną zgodność z wymogami wysyłkowymi, SWAFLY dostarcza ten niezawodny blok o długości 4D35, aby pomóc operatorom flot ominąć frustrujące opóźnienia w warsztatach mechanicznych i za jednym razem przywrócić fabryczny moment obrotowy i czas sprawności operacyjnej.

Model:4D35

Wyślij zapytanie

Opis produktu

Praca czterocylindrowego mechanicznego silnika wysokoprężnego o dużej pojemności skokowej o pojemności 4,6 litra przy ciągłym dużym obciążeniu wymaga bezkompromisowej integralności konstrukcyjnej od głębokiego pokładu miski olejowej po obudowę pokrywy zaworów. SWAFLY dystrybuuje ten długi blok 4D35 wykonany ze stopu żeliwa o dużej gęstości i dużej wytrzymałości na rozciąganie, zaprojektowanego tak, aby pochłaniał groźne fale uderzeniowe spalania i był odporny na pękanie termiczne w wysokiej temperaturze. Wał korbowy z kutej stali, wstępnie zamontowany wewnątrz długiego bloku 4D35, przechodzi w fabryce rygorystyczne testy wyważania dynamicznego w celu wytłumienia niszczących drgań obrotowych, które powodują przedwczesne zużycie łożyska głównego. Wykorzystując nowy, długi blok 4D35, właściciele pojazdów użytkowych chronią swój układ napędowy przed wyginaniem się konstrukcji i przedwczesną kawitacją tulei, zapewniając żywotność eksploatacyjną, której zwykłe regenerowane jednostki po prostu nie są w stanie zapewnić.