Jakie są najczęstsze awarie pompy paliwa SWAFLY C6.4

1. Typowe usterki pompy paliwa SWAFLY C6.4 to:

Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, napraw lub wymień nieszczelne przewody paliwowe lub elementy. Sugeruje to, że może wystąpić nieszczelność na części łączącej pompy paliwa.

Po uruchomieniu kontrolka błędu OBD świeci się zawsze; Trudności w uruchomieniu silnika; Kod błędu: P0032 – usterka pasywna CANB, P00EC – nie wykryto sygnału wałka rozrządu. Usterka pasywna CANB stanowi problem z danymi i powinna zostać zablokowana; Brak sygnałów wałka rozrządu prowadzi do braku możliwości dokładnego określenia liczby cylindrów podczas uruchamiania, co utrudnia rozruch.

Paliwo zmieszane z olejem silnikowym objawiające się zwiększeniem objętości oleju silnikowego i silnym zapachem oleju napędowego. Z powodu nadmiernego zużycia tłoka i pasujących części cylindra pomocniczego pompy wtryskowej, w cylindrze pomocniczym występuje poważny wyciek wewnętrzny, powodujący wyciek oleju napędowego bezpośrednio do oleju silnikowego. Jednocześnie szczelina z boku korpusu rolkowego pompy paliwa jest zbyt duża i olej napędowy będzie bezpośrednio przedostawał się do oleju przez szczelinę. Jeśli olej napędowy zostanie za bardzo wymieszany z olejem silnikowym, będzie on wyciekał przez otwór wlotowy i odpowietrzający oleju silnikowego.

Wyciek oleju na złączu przewodu olejowego pompy tłoczącej olej jest spowodowany luźnym uszczelnieniem na złączu wysokociśnieniowego przewodu olejowego połączonego z wylotem oleju pompy tłoczącej olej. W przypadku wystąpienia takiej awarii można sprawdzić złącze przewodu olejowego wysokiego ciśnienia, czy nie jest ono spowodowane nadmiernym zużyciem skutkującym złym uszczelnieniem, czy też niedokręceniem śrub. I sprawdź, czy na wklęsłym wylocie pompy wtryskowej i okrągłym wypukłym przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia znajduje się podkładka łącząca. Jeżeli występuje zużycie, można je w razie potrzeby wymienić.

Podsumowując, typowe usterki pompy paliwa SWAFLY C6.4 są różnorodne. W praktyce konieczne jest szybkie rozwiązywanie problemów i naprawa tych usterek, aby zapewnić normalne działanie sprzętu.

2.Jak sobie poradzić z nieszczelnością na złączu pompy paliwa SWAFLY C6.4

Wyciek na złączu pompy paliwa SWAFLY C6.4 może być spowodowany różnymi przyczynami. Jeśli wyciek jest spowodowany złym uszczelnieniem, możesz naprawić złącze wysokociśnieniowego przewodu olejowego i sprawdzić, czy nie jest to spowodowane nadmiernym zużyciem lub poluzowanymi śrubami. I sprawdź, czy na wklęsłym wylocie pompy wtryskowej i okrągłym wypukłym przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia znajduje się podkładka łącząca. Jeżeli występuje zużycie, można je w razie potrzeby wymienić. Ponadto może również sprawdzić, czy w układzie paliwowym nie ma wycieków, naprawić lub wymienić nieszczelne przewody paliwowe lub elementy; Sprawdź jakość paliwa, wymień paliwo w zbiorniku, zainstaluj nowy filtr paliwa i napełnij zbiornik paliwa czystym paliwem wysokiej jakości; Skalibrować czujnik prędkości/czasu; Sprawdź, czy złącza ECM JI/PI i J2/P2 oraz złącza wtryskiwaczy są prawidłowo zamontowane; Wykonaj test elektromagnesu wtryskiwacza na ET, aby ustalić, czy wszystkie elektromagnesy wtryskiwacza są zasilane przez ECM. Użyj testu wlotu cylindra i odcięcia cylindra ET, aby zidentyfikować wtryskiwacz, który nie zapala się; Sprawdź i napraw układ dolotowy i wydechowy; Sprawdź cały sprzęt pomocniczy pod kątem usterek, które mogą spowodować przeciążenie maszyny, napraw lub wymień uszkodzone części.

3.Co zrobić jeśli awaria pompy paliwa SWAFLY C6.4 powoduje trudności w uruchomieniu

Przyczyny trudności w uruchomieniu mogą być różne, spowodowane awarią pompy paliwowej SWAFLY C6.4. Po uruchomieniu kontrolka błędu OBD świeci się zawsze; Trudności w uruchomieniu silnika; Kod błędu: P0032 – usterka pasywna CANB, P00EC – nie wykryto sygnału wałka rozrządu. Analiza przyczyny: Usterka pasywna CANB stanowi problem z danymi i powinna zostać zamaskowana; Brak sygnałów wałka rozrządu prowadzi do braku możliwości dokładnego określenia liczby cylindrów podczas uruchamiania, co utrudnia rozruch. Rozwiązanie: W przypadku usterki P0032 należy przepisać nową wersję elektronicznych danych sterujących wydaną po wrześniu 2014 r., aby zamaskować kod usterki; W przypadku usterki P00EC sprawdź złącze czujnika wałka rozrządu.

4.Dlaczego pompa paliwa SWAFLY C6.4 miesza paliwo z olejem silnikowym

Następujące przyczyny mogą powodować, że pompa paliwa SWAFLY C6.4 będzie mieszać paliwo z olejem silnikowym. Po pierwsze, uszkodzona jest pompa benzynowa, tak jak zepsuł się kran w domu i woda będzie płynąć nieregularnie. Jeśli pompa benzyny jest uszkodzona, benzyna może przedostać się do oleju silnikowego. Po drugie, gdy temperatura silnika jest niska i pierścień tłokowy jest mocno zużyty, benzyna będzie spływać wzdłuż ścianki cylindra do miski olejowej i miesza się z olejem silnikowym. Trzecim jest ciśnienie spalania w cylindrze. Kiedy silnik pracuje, spalanie cylindra powoduje wytworzenie ciśnienia i część palnej mieszanki wycieka ze szczelin pomiędzy ścianką cylindra a pierścieniem tłokowym do skrzyni korbowej. Po czwarte, tuleja cylindrowa i pierścień powietrzny są poważnie zużyte, co prowadzi do słabego uszczelnienia. Wtryskiwana benzyna może przedostać się do skrzyni korbowej, powodując przedostanie się benzyny do oleju silnikowego. Po rozcieńczeniu oleju paliwem lepkość znacznie spada, co wpływa na tworzenie się filmu olejowego. W tym czasie ciśnienie oleju na ogół spadnie, a olej będzie miał wyraźny zapach paliwa.

5.Przyczyny wycieku oleju na styku pompy paliwa i przewodu doprowadzającego paliwo pompy paliwa SWAFLY C6.4

Przyczyną wycieku oleju na złączu przewodu tłocznego pompy paliwa pompy paliwa SWAFLY C6.4 może być słabe uszczelnienie. W przypadku wystąpienia takiej awarii można sprawdzić złącze wysokociśnieniowego przewodu olejowego, aby ustalić, czy jest to spowodowane nadmiernym zużyciem powodującym słabe uszczelnienie, czy też niedokręceniem śrub. I sprawdź, czy na wklęsłym wylocie pompy wtryskowej i okrągłym wypukłym przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia znajduje się podkładka łącząca. Jeżeli występuje zużycie, można je w razie potrzeby wymienić.

Podsumowując, typowymi usterkami pompy paliwowej SWAFLY C6.4 są nieszczelności na łącznikach, trudności z uruchomieniem, mieszanie paliwa z olejem silnikowym oraz wycieki oleju na złączu przewodu olejowego pompy paliwa. Usterki te mogą mieć różne przyczyny i wymagają dokładnego sprawdzenia i analizy oraz podjęcia odpowiednich rozwiązań, aby zapewnić normalną pracę pompy paliwa i osiągi silnika.

Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej pod adresemwww.swaflyengine.com