Czy uruchomienie silnika jest trudne? Chińscy przyjaciele dzielą się sekretami

Trudności z uruchomieniem silnika zimą

Wraz z nadejściem zimy temperatura staje się coraz niższa, a wielu właścicieli koparek z północy zgłasza następujące zjawiska po uruchomieniu silnika rano:

1. Silnik jest trudny do uruchomienia, a maszynę można uruchomić dopiero po kilku zapłonach;

2. Nawet jeśli silnik jest uruchomiony, obroty biegu jałowego są niestabilne, wydobywa się biały dym lub nawet silnik gaśnie;

Analiza przyczyny:

Nie wiem, czy widzieliście kiedyś taką scenę: wczesnym zimowym rankiem na poboczach zaparkowanych jest wiele maszyn i urządzeń budowlanych. Są kierowcy, którzy używają otwartego ognia do pieczenia zbiornika paliwa, pieczenia miski olejowej i używania wrzącej wody do zalewania tych części. Dlaczego wiesz?

Spalanie zbiornika paliwa jest spowodowane zamarznięciem dna zbiornika paliwa lub zbyt niską temperaturą, olej napędowy w zbiorniku paliwa jest woskowany, a olej jest zbyt lepki, aby rozpocząć smarowanie. Muszę powiedzieć, że zimowa pogoda na północy mojego kraju również wywołała burzę mózgów u wykwalifikowanych kierowców.

Jednak bez względu na to, czy jest to grillowanie z otwartym ogniem, czy zalewanie zbiornika paliwa i miski olejowej wrzątkiem, te metody mogą nie rozwiązać wszystkich poprzednich problemów. Tłok, a nawet części wewnątrz pompy olejowej.

Kondensacja na zimno

Zimą wszystkie rodzaje silników wysokoprężnych na północy będą cieszyć się szczególną uprzejmością tych dwóch naturalnych zjawisk. Wnętrze pompy wysokiego ciśnienia, tłok i części zostaną poddane kurczeniu na zimno, olej napędowy zostanie poddany kondensacji, a także zostanie skondensowany lub nawet woskowany.

Gdy to nastąpi, szczelina między tłokiem a współpracującą częścią zwiększy się, co spowoduje wyciek pod wysokim ciśnieniem i niewystarczające zasilanie paliwem. Ponadto olej napędowy, który po skropleniu trudno tworzy film olejowy, dostanie się nawet do komory spalania. , Kwota nie wystarcza, czy łatwo jest zacząć? Zbyt trudne!

Po niskiej temperaturze uszczelka między cylindrem a tłokiem nie będzie dobrze pasować.

Dlatego maszyna nie tylko będzie miała trudności z uruchomieniem, ale nawet jeśli zostanie uruchomiona, wystąpi niestabilna praca na biegu jałowym, biały dym, a nawet zgaśnięcie płomienia.

Rozwiązywanie problemów:

Oczywiście te powody to bardzo ważna decyzja pętli w procesie produkcji silnika: współczynnik odkształcenia termicznego sprzęgła. Jako użytkownicy nie możemy zmienić tych współczynników, ale potrzebujemy zmiany efektu. Jak to rozwiązać? Przyjrzyj się rozwiązaniom naszych pracowników z północnego wschodu. Szczerze mówiąc, jest bardzo przyziemny, ale bardzo skuteczny:

1. Rozpylić płyn rozruchowy w celu podtrzymania spalania. Dostarcz paliwo do układu dolotowego, aby wspomóc spalanie oleju napędowego.

2. Wlej wrzącą wodę na wysokociśnieniową pompę olejową. Kurczący się na zimno zespół tłoka jest rozszerzany w celu zmniejszenia szczeliny uszczelniającej, a jednocześnie skroplone paliwo w pompie jest podgrzewane i skraplane w celu utworzenia filmu olejowego w celu zwiększenia uszczelnienia.

3. Użyj grzejników elektrycznych lub elektrycznych okładów na materace, aby ogrzać pompę wysokociśnieniową, zanim maszyna się zapali. Tak samo jak 2

Podsumować

Zima na północnym wschodzie jest bardzo mroźna. Przypominam wszystkim właścicielom na północy, że nadeszła zima. Nie tylko musisz się rozgrzewać, ale także utrzymywać ciepło w swojej maszynie. Inaczej uderzy.

www.swaflyengine.com