Odblokowane maszyny inżynieryjne: 10 najlepszych silników Caterpillar

Niezależnie od tego, czy jesteś entuzjastą silników, czy po prostu osobą, która interesuje się nimi przelotnie, prawdopodobnie słyszałeś o nichSilniki Caterpillar (CAT).. A jeśli nie, prawdopodobnie nadal rozpoznajesz ich kultowe logo. Caterpillar Inc. — często nazywana po prostu Cat — to znany producent silników, działający na rynku od 1925 roku. Firma i jej założyciele mają bogatą historię, która utorowała drogę do doskonałości inżynieryjnej, z której firma Cat jest znana dzisiaj. Od wspierania wysiłków podczas dwóch wojen światowych po dostosowywanie się do coraz bardziej rygorystycznych norm emisji, Cat przetrwała to wszystko i wyszła silna.

Jak każdy producent, opinie na temat silników Cat są różne – jedni je chwalą, inni mają zastrzeżenia. Nie można jednak zaprzeczyć, że na przestrzeni lat Cat wyprodukował kilka prawdziwych arcydzieł, silników, które pomogły ukształtować przemysł na całym świecie. Mając to na uwadze, oto dziesięć najbardziej godnych uwagi silników Cat do tej pory.

1. Kot 3116

Model 3116, turbodoładowany silnik wysokoprężny, używany głównie w zastosowaniach morskich, zapewnia moc około 205 KM przy 2400 obr./min i do 350 KM przy 2800 obr./min. Często występuje jako jedyna elektrownia lub w połączeniu z innym silnikiem na statkach motorowych. Model 3116 nie tylko sam w sobie jest solidny, ale także położył podwaliny pod model 3126, który w 2003 roku przekształcił się w C7. Model 3116 jest kompatybilny z szeregiem morskich skrzyń biegów Cat, zapewniając elastyczność w dostrajaniu przyspieszenia. To powiedziawszy, jest znany ze słabszej góry, a ponieważ wykorzystuje suche tuleje, wszelkie prace obróbcze wymagają całkowitego rozebrania. Niektórzy zastanawiali się, dlaczego Cat nie założyła mokrych rękawów – czy było to przeoczenie, czy celowy kompromis pozostaje tematem dyskusji.

2. Kot 3408

Model 3116, turbodoładowany silnik wysokoprężny, używany głównie w zastosowaniach morskich, zapewnia moc około 205 KM przy 2400 obr./min i do 350 KM przy 2800 obr./min. Często występuje jako jedyna elektrownia lub w połączeniu z innym silnikiem na statkach motorowych. Model 3116 nie tylko sam w sobie jest solidny, ale także położył podwaliny pod model 3126, który w 2003 roku przekształcił się w C7. Model 3116 jest kompatybilny z szeregiem morskich skrzyń biegów Cat, zapewniając elastyczność w dostrajaniu przyspieszenia. To powiedziawszy, jest znany ze słabszej góry, a ponieważ wykorzystuje suche tuleje, wszelkie prace obróbcze wymagają całkowitego rozebrania. Niektórzy zastanawiali się, dlaczego Cat nie założyła mokrych rękawów – czy było to przeoczenie, czy celowy kompromis pozostaje tematem dyskusji.

3. Kat C16

C16 oferuje dużą elastyczność w zakresie roboczym i zapewnia ogromny moment obrotowy, co często oznacza, że ​​w skrzyni biegów potrzeba mniej biegów. Ma ten sam blok co 6NZ, ale wykorzystuje dłuższą korbę i cieńsze tuleje. Często nazywany „bestią” C16 znacznie obciąża pompę paliwa, ale pozostaje faworytem ze względu na swoje surowe możliwości.

4. Kot C9

Słynny 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o dużej wytrzymałości, C9 zaczynał od pojemności skokowej 8,8 l, a następnie wzrósł do 9,3 l w 2007 r., w tym samym roku otrzymał turbosprężarkę ze zmienną dyszą. Wtedy też Cat musiał spełnić normy EPA 2007, co doprowadziło do wprowadzenia technologii ACERT (technologii zaawansowanej redukcji emisji spalania) w modelu C9. Inne aktualizacje obejmowały ulepszone zarządzanie powietrzem poprzez turbodoładowanie, dostarczanie chłodniejszego/czystszego powietrza do komory spalania oraz zmienne uruchamianie zaworów. Niestety Cat zakończył produkcję C9 w 2010 roku.

5. Kot 3126

Zadebiutowany w 1997 r. model 3126 był pierwszym elektronicznym silnikiem wysokoprężnym średniej klasy firmy Cat. Jako następca modelu 3116 miał trudne początki — użytkownicy zgłaszali wypadające zawory i wypaczenia bloków, co później powiązano z kiepskiej jakości odlewami z francuskiej odlewni. Nadal toczy się debata na temat tego, czy miało to wpływ na model 3116, ale reputacja modelu 3126 i tak ucierpiała. Sprawie nie pomogli użytkownicy morscy, którzy czasami uruchamiali go powyżej 100% mocy, osiągając obroty powyżej 2800 obr./min pomimo czerwonej linii 2200. To powiedziawszy, jeśli miałeś jednostkę o dobrych odlewach i nie wykorzystałeś jej do granic możliwości, 3126 okazał się bardzo wydajnym silnikiem.

6. Kot 3306

Wprowadzony w latach 70. XX wieku w celu zastąpienia modeli 1673 i 3160, model 3306 pozostawał w produkcji do 2004 roku, kiedy to przepisy dotyczące emisji spalin Tier 3 i 4 doprowadziły do ​​jego zastąpienia przez modele C7 i C9. Znany ze swojej prostej i bezproblemowej konstrukcji, model 3306 jest powszechnie uważany za niezawodny koń pociągowy. Wczesne wersje wykorzystywały konstrukcję z komorą wstępną; bezpośredni wtrysk nastąpił później. Podczas gdy wcześniejsze modele osiągały moc około 200 KM, późniejsze osiągały aż do 270 KM. Wielu uważa model 3306 za podstawę gamy ciężkich silników wysokoprężnych Cat — prosty, sprawdzony silnik, który służył wiernie przez ponad 25 lat.

7. Kat C3.6

Przemysłowy silnik wysokoprężny stworzony z myślą o wydajności, niezawodności i kompaktowych rozmiarach w różnych sektorach. Silnik C3.6 o mocy znamionowej do 100 kW przy 2200 obr./min wykorzystuje nowoczesną technologię Cat, aby zapewnić o 5% większą moc i 12% większy moment obrotowy w porównaniu do swojego poprzednika. Jest także zauważalnie cichszy, co jest mile widzianą zmianą dla operatorów. Znajdziesz C3.6 we wszystkim, od ciągników rolniczych i szlifierek po sprężarki, sprzęt górniczy i układarki.

8. Kat C1.1

Kompaktowy i wszechstronny, C1.1 jest znany ze stałej wydajności i imponującej gęstości mocy w szerokim zakresie prędkości. Moc znamionowa 24 KM zapewnia producentom OEM elastyczność w zakresie instalacji i zastosowań komercyjnych. Idealnie nadaje się do zastosowań, które wymagają dużej mocy z małej obudowy, a jeśli 24 KM to za mało, Cat oferuje również wersję z turbodoładowaniem. Zarówno modele standardowe, jak i modele z turbodoładowaniem umożliwiają serwisowanie z jednej strony, co pomaga skrócić czas i koszty konserwacji.

9. KOT C3.6

Cat C3.6 to przemysłowy silnik wysokoprężny zaprojektowany z myślą o spełnieniu różnorodnych wymagań wielu gałęzi przemysłu pod względem wydajności, niezawodności i kompaktowych rozmiarów. Silnik C3.6 o mocy znamionowej do 100 kW przy 2200 obr./min jest wyposażony w najnowszą technologię Cat, zapewniającą o 5% większą moc i 12% większy moment obrotowy w porównaniu do swojego poprzednika. Podczas projektowania firma Caterpillar miała na uwadze operatora — C3.6 pracuje znacznie ciszej niż wcześniejsze modele, co jest wielką ulgą dla osób, które na co dzień z nim pracują. Silnik ten jest powszechnie stosowany w szerokiej gamie sprzętu, w tym w ciągnikach rolniczych, obsłudze naziemnej samolotów, wiertnicach, szlifierkach, walcach, sprężarkach, maszynach leśnych, systemach nawadniających, sprzęcie do transportu materiałów, maszynach górniczych, sprzęcie do robót ziemnych, układarkach, pompach, kombajnach owocowych, maszynach do pielęgnacji darni i w górnictwie podziemnym.

10. KOT C1.1

Cat C1.1 to przemysłowy silnik wysokoprężny znany z niezawodnej wydajności i dużej gęstości mocy w szerokim zakresie roboczym. Zaprojektowany z myślą o kompaktowości i wszechstronności, C1.1 doskonale nadaje się do różnych mniejszych zastosowań terenowych. Dzięki mocy znamionowej wynoszącej 24 konie mechaniczne oferuje producentom oryginalnego sprzętu (OEM) elastyczność w zakresie instalacji i integracji, aby sprostać różnorodnym potrzebom komercyjnym. To powiedziawszy, C1.1 jest szczególnie dobrze przystosowany do zadań wymagających dużej mocy ze stosunkowo małego źródła. Jeśli 24 KM to za mało, Caterpillar oferuje również wersję z turbodoładowaniem. Zarówno modele standardowe, jak i modele z turbodoładowaniem mają dodatkową zaletę polegającą na możliwości serwisowania z jednej strony, co pomaga operatorom zaoszczędzić czas i zmniejszyć koszty konserwacji.

Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej pod adresemwww.swaflyengine.com