Radzisz sobie z pękniętą skrzynią korbową, ciągłymi wewnętrznymi wyciekami oleju do płynu chłodzącego lub katastrofalnym spadkiem zaworów z górnej półki w Twoim ciężkim sprzęcie? SWAFLY posiada silnik Volvo D6E z długim blokiem, gotowy do natychmiastowej wysyłki międzynarodowej w naszym magazynie w Kantonie. Jest to w 100% nowy, fabrycznie świeży agregat mechaniczny, co oznacza, że całkowicie unikasz ryzykownych, spawanych, regenerowanych bloków lub zużytych, używanych zespołów, które często poddają się pod dużym obciążeniem hydraulicznym. Ten kompletny silnik Volvo D6E z długim blokiem jest dostarczany w stanie wstępnie zmontowanym z nieskazitelnym blokiem cylindrów, fabrycznie wyważonym wałem korbowym, wytrzymałymi korbowodami, dopasowanymi tłokami i w pełni uszlachetnioną głowicą cylindrów wyposażoną w precyzyjnie ustawione zawory, sprężyny i wałki rozrządu. Wspierany przez ogromny wolumen eksportu i specjalistyczne przepisy dotyczące transportu, SWAFLY dostarcza silnik Volvo D6E z długim blokiem, bez osłony, aby pomóc warsztatom ominąć frustrującą pracę w warsztacie mechanicznym i za jednym razem przywrócić fabryczną koordynację hydrauliczną i siłę odspajania.
Praca sześciocylindrowego silnika wysokoprężnego z wtryskiem Common Rail do dużych obciążeń przy stałym dużym obciążeniu wymaga bezkompromisowej integralności konstrukcyjnej od pokładu miski olejowej po obudowę pokrywy zaworów. SWAFLY zajmuje się dystrybucją gołego silnika Volvo D6E z długim blokiem, zbudowanego ze stopu żeliwa o dużej gęstości i dużej wytrzymałości na rozciąganie, zaprojektowanego tak, aby pochłaniał uciążliwe fale uderzeniowe spalania i był odporny na pękanie termiczne w ekstremalnych temperaturach. Wał korbowy z kutej stali, zamontowany fabrycznie w silniku Volvo D6E z długim blokiem, gołym silnikiem, przechodzi w fabryce rygorystyczne testy wyważania dynamicznego, aby wytłumić niszczycielskie wibracje obrotowe, które powodują przedwczesne zużycie łożyska głównego. Wykorzystując prawdziwy nowy silnik Volvo D6E z długim blokiem, właściciele flot chronią swój sprzęt przed wyginaniem się konstrukcji i przedwczesną kawitacją tulei, zapewniając żywotność, której zwykłe regenerowane jednostki po prostu nie są w stanie zapewnić.
Wtryskiwacz Common Rail Denso Wtryskiwacze paliwa Denso Diesel 4hk1 095000-5475
Komatsu PC400-8 PC450-8 Koparka 6D125E Wtryskiwacz silnika 6151-11-3100 6251-11-3100
Pompa wtrysku paliwa Komatsu 6251-71-1121
Elektroniczna jednostka sterująca VOE11185050
Komatsu SA6D140E-3 D155AX-5 spychacz silnik ECM komputer pokładowy 7872-20-3601
Sterownik ECU koparki Hitachi EX100D 9140816 Komputer kontrolny