Sprzedam silnik Cumminsa — producenci, dostawcy, fabryki z Chin

Doświadczony operator może na podstawie rozsądnej oceny awarii silnika zamknąć, ale mimo wszystko operator w naszej branży maszyn budowlanych jest w mniejszości, niektóre z branż „sposób” nie są tak głębokie, małe białe, a następnie w zwykłej konstrukcji, jak rozpoznać wstępna maszyna przez głos winy maszyny?

SWAFLY otrzymało nową dostawę silników wysokoprężnych Cummins, ISUZU, SWAFLY, Mercedes-Benz i VOLVO PENTA! Od budownictwa po górnictwo – nowe silniki nadają się do wielu gałęzi przemysłu i zastosowań.

Cummins QSX15-G7 to wysokowydajny silnik wysokoprężny spełniający normy emisji National IV. Wykorzystuje zaawansowaną technologię wysokociśnieniowego wtrysku paliwa typu Common Rail, elektroniczny układ sterowania i technologię turbodoładowania, która jest wydajna, energooszczędna, przyjazna dla środowiska i niezawodna.

Model 1106D-70TA przenoszony przez koparkę XG822 22T firmy Xiagong™. Mocny i wyposażony w mechaniczny wtrysk paliwa, maksymalna moc może osiągnąć 129 kW. Ten model silnika został w całości zaprojektowany i wyprodukowany przez SWAFLY Wuxi Engine Industrial Park. Zespół inżynierów-konstruktorów zastanawia się przede wszystkim, jak dokładnie rozwiązać problem różnych jakości paliwa wpływających na osiągi silnika. W rezultacie, dzięki zastosowaniu w pełni zmodernizowanego układu paliwowego, znacznie poprawiono zdolność silnika do przystosowania się do paliw o niskiej jakości. Dzięki udoskonalonym filtrom skutecznie wychwytywano ewentualne zanieczyszczenia z paliwa.

SWAFLY MACHINERY CO. LTD, wiodący dostawca maszyn i części do silników, z radością ogłasza, że ​​planuje wziąć udział w targach INTERMAT 2024. Wydarzenie, jedne z największych międzynarodowych targów branży budowlanej i infrastrukturalnej, odbędzie się w Paryżu , Francja.

Silnik Perkins 1104D-44TA: Z przemieszczeniem 4,4 litra ta potęga zapewnia 74,5 kW solidnej wydajności, osiągając szczytowy moment obrotowy 392 nm przy zaledwie 1400 obr./min. Kierowany przez technologię turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku, ustawia punkt odniesienia dla wydajności i niskiego zużycia paliwa w maszynach inżynieryjnych, wózkach widłowych i generatorach.